Co je to deaktivace
vířivých klapek?
Deaktivace vířivých klapek je softwarové nastavení řídící jednotky, se kterým bude vozidlo 100% fungovat bez vířivých klapek a jakýchkoliv chybových hlášení.
Akční cena
od 3990Kč
Záloha softwaru
Realizace po celé ČR
PRŮBĚH ÚPRAVY
Co obnáší deaktivace?
Odstraněním vířivých klapek v sacím potrubí se eliminují omezení spojená s jejich regulací proudění nasávaného vzduchu. Trvalé mechanické a softwarové odstranění vířivých klapek může ve většině případů vést ke zjednodušení proudění vzduchu do motoru a snížení rizika mechanických poruch způsobených jejich opotřebením nebo zanášením karbonem. Tato úprava však může být v rozporu s legislativními požadavky a vozidlo s takto upraveným systémem nemusí splňovat emisní nebo provozní předpisy pro silniční provoz.
Proces odstranění vířivých klapek zahrnuje několik kroků:
Odstranění nebo deaktivace vířivých klapek:
Vířivé klapky jsou mechanicky odstraněny, zafixovány v otevřené poloze nebo jinak vyřazeny z funkce v sacím potrubí. Tím se zajistí volnější průchod nasávaného vzduchu do spalovacích prostor, což eliminuje jejich regulační funkci.
Úprava softwaru řídicí jednotky:
Pro správné fungování motoru po odstranění vířivých klapek je obvykle nutné upravit software řídicí jednotky motoru. Tím se deaktivuje jejich řízení a vyhodnocování, aby nedocházelo k chybovým hlášením nebo aktivaci nouzového režimu.
Kontrola funkce po úpravě:
Po provedení úpravy se provádí diagnostická kontrola systému, která ověří správnou funkci motoru bez aktivních chybových kódů a stabilní chod bez omezení výkonu.
TECHNOLOGIE
Co jsou to vířivé klapky?
Vířivé klapky jsou součástí sacího systému motoru a slouží k optimalizaci proudění nasávaného vzduchu do spalovacích prostor. Jejich hlavním úkolem je řízení turbulence vzduchu v sacím potrubí, což pomáhá zlepšit efektivitu spalování, zejména v nízkých a středních otáčkách motoru.
Vířivé klapky jsou řízeny řídicí jednotkou motoru nebo mechanickým podtlakovým/elektrickým ovládáním v závislosti na konkrétním typu motoru. Jejich poloha se mění podle provozních podmínek tak, aby bylo dosaženo optimálního promíchání vzduchu a paliva ve spalovacím prostoru a tím i efektivnějšího spalování.
Vířivé klapky jsou umístěny v sacím potrubí, kde při částečném uzavření vytvářejí řízené víření nasávaného vzduchu. Toto víření podporuje lepší atomizaci paliva, stabilnější spalování a nižší emise škodlivin, zejména při nižším zatížení motoru.
Vířivé klapky (Swirl flaps)
Vytvářejí víření vzduchu v sacím traktu pro lepší promíchání paliva. Při deaktivaci se klapky softwarově otevřou a vypne se jejich řízení.
Servomotor / akční člen klapek
Pohání vířivé klapky. Při deaktivaci se jeho řízení vypne a hodnoty polohy se softwarově maskují.
Snímač polohy klapek
Monitoruje aktuální otevření klapek. Při deaktivaci se jeho signál ignoruje a fixuje na otevřeno.
Sací potrubí s integrovanými klapkami
Fyzická součást obsahující vířivé klapky. Při softwarové deaktivaci se klapky trvale otevřou a vypíná se diagnostika závad.
CENÍK
Cena deaktivace vířivých klapek
SAMOSTATNĚ
od 3990 Kč
6990 Kč
Cena zahrnuje diagnostiku, příjezd až k vozidlu a zálohu původního softwaru a může se lišit dle vozidla a ŘJ.
Přesnou cenu můžete najít v katalogu vozidel.
S CHIPTUNINGEM
od 2990 Kč
5990 Kč
Cena zahrnuje diagnostiku, příjezd až k vozidlu a zálohu původního softwaru a může se lišit dle vozidla a ŘJ.
Přesnou cenu můžete najít v katalogu vozidel.
V ceně je zahrnuto
PROČ DEAKTIVOVAT
Negativní vlastnosti vířivých klapek
Nejčastější problémy s provozem vířivých klapek, se kterými se setkávají majitelé vozidel.
Zadrhávání a ucpávání klapek
Vířivé klapky se postupně zanášejí karbonovými usazeninami, což vede k jejich zadrhávání, špatnému pohybu a následným poruchám.
Omezení průtoku vzduchu
Zanesené nebo zaseklé klapky omezují proudění vzduchu do válců, což zhoršuje plnění motoru a snižuje jeho výkon.
Riziko rozpadu klapek do motoru
U některých motorů (zejména BMW) se klapky mohou uvolnit a být nasány do motoru, což způsobí totální destrukci.
Zvýšená spotřeba paliva
Špatně fungující vířivé klapky narušují tvorbu směsi, což vede k nedokonalému spalování a vyšší spotřebě paliva.
Časté poruchy systému klapek
Systém zahrnuje klapky, servomotor, snímač polohy a řídicí jednotku. Každá komponenta může být zdrojem závady a drahé opravy.
Omezení výkonu a nouzový režim
Při závadě vířivých klapek přechází ECU do nouzového režimu, omezí výkon a zapne kontrolku motoru – jízda je pak velmi omezená.
PORUCHY VÍŘIVÝCH KLAPEK
Jak poznám špatné vířívé klapky?
Špatně fungující vířivé klapky v sacím potrubí mohou vykazovat několik příznaků, které naznačují jejich poruchu nebo nesprávnou funkci. Mezi nejčastější projevy patří:
Kontrolka motoru:
Rozsvícená kontrolka motoru na palubní desce může být jedním z prvních signálů závady vířivých klapek. Řídicí jednotka může zaznamenat nesprávnou polohu klapek nebo problém v jejich ovládání a uložit chybový kód.
Snížený výkon:
Vadné nebo zaseknuté vířivé klapky mohou negativně ovlivnit proudění vzduchu do motoru. To se může projevit horší akcelerací, sníženou dynamikou a celkově „tupým“ chováním motoru zejména v nízkých a středních otáčkách.
Zvýšená spotřeba paliva:
Nesprávná funkce vířivých klapek může narušit optimální spalování směsi, což může vést ke zvýšené spotřebě paliva a méně efektivnímu chodu motoru.
Nepravidelný chod motoru:
Porucha vířivých klapek může způsobit kolísání volnoběžných otáček, nestabilní chod motoru nebo jemné vibrace při provozu.
Zvýšené emise:
Nesprávné víření vzduchu v sacím traktu může negativně ovlivnit kvalitu spalování, což může vést ke zvýšení emisí a problémům při emisní kontrole.
Je důležité si uvědomit, že uvedené příznaky nemusí být způsobeny pouze vířivými klapkami. Podobné projevy mohou mít i jiné závady v sacím nebo palivovém systému. V případě výskytu těchto příznaků je vhodné provést odbornou diagnostiku pro přesné určení příčiny.